8月21日，监管部门集中发布对14家汽车企业的召回公告，涉及应急机械门把手或同类部件标识不清、激光雷达故障、起动/点火部件问题以及辅助驾驶注意力监测不足等安全隐患。记者初步统计，涉事车辆总量超过710万台。主要情况如下：

- 中国一汽：召回部分EH7（2024-01-11至2026-03-30生产，共7873辆）和天工08（2024-04-29至2026-01-23生产，共4035辆）。 - 北汽极狐（考拉）：召回极狐考拉纯电动汽车（2023-08-17至2026-07-31生产，共46850辆），原因为右后侧滑动门内部应急拉手开启盖板缺少文字提示，识别性差。 - 东风汽车集团：召回部分纳米06、风神L8、eπ007、eπ008（2025-03-04至2026-04-16生产，共53452辆）。 - 奇瑞新能源：召回iCAR 03（2023-10-11至2025-02-27生产，共57688辆）及风云X3（2025-05-23至2026-03-15生产，共10800辆）。 - 吉利汽车（与拉手相关）：召回部分极氪007和极氪X（2023-03-01至2026-05-21生产，共92658辆）。 - 小鹏汽车：召回部分小鹏G6（2023-04-07至2025-12-22生产，共134588辆）、小鹏P7+（2024-07-23至2025-12-10生产，共94688辆）和小鹏X9（2023-08-08至2025-09-26生产，共35566辆）。 - 零跑汽车：召回部分C01（2022-08-07至2025-11-29生产，共48625辆）和C11（2021-09-20至2026-04-21生产，共322575辆）。 - 特斯拉（与拉手相关）：召回国产Model 3（2019-03-04至2026-04-29生产，共973156辆）、国产Model Y（2020-11-16至2026-04-30生产，共1956713辆）、进口Model 3（2018-08-22至2019-11-20生产，共35590辆）、进口Model X（2022-10-27至2026-02-13生产，共8328辆）及进口Model S（2023-01-18至2026-02-10生产，共2123辆）。上述车辆因车内应急机械拉手或相似部件与内饰颜色接近、标识不明显，在极端碰撞导致低压系统失效时可能妨碍乘员快速撤离。 - 小米汽车：召回2024款SU7系列部分批次（2024-08-08至2026-03-04生产，共339069台；2023-12-27至2024-08-16生产，共51366台），同样因应急拉手或相关标识识别问题。 - 特斯拉（辅助驾驶注意力监测问题）：另对2019-03-04至2025-12-07生产的部分国产Model 3、Model Y共计2740642辆发起召回。原因是辅助转向与组合驾驶辅助开启时，现有注意力监测机制无法充分提示视线偏离，可能在驾驶员未及时干预下增加碰撞风险。 - 吉利汽车（激光雷达问题）：另召回部分银河M9（2025-07-20至2025-10-26生产，共18878辆）以及领克900、领克10EM-P、领克07、领克08等车型（2025-01-08至2025-12-10生产，共74037辆）。因供应商工艺波动，激光雷达内部电源IC可能受损，导致组合驾驶辅助功能退出或无法激活，存在安全风险。吉利将为受影响车辆免费更换激光雷达。 - 捷尼赛思（Genesis）：召回9辆进口G80（2026-05-26至2026-06-02生产），因点火线圈接地螺栓未完全紧固，可能在行驶中导致熄火，公司将为车辆重新紧固该螺栓。

对上述因应急机械拉手或标识问题的车辆，相关厂商将免费为召回范围内车辆更换应急拉手或在盖板附近粘贴警示标识；部分企业还将通过远程软件升级（OTA）为车辆增加严重碰撞后的降窗策略等功能，以降低逃生与安全隐患。针对特斯拉涉及辅助驾驶的召回，将通过OTA免费升级软件，并在原有方向盘扭矩监控基础上加入舱内摄像头监测，以加强对驾驶员注意力的提示，促使驾驶员在启用组合辅助功能时更好履行驾驶职责。